Com o governo tentando manter o mercado automobilístico aquecido, para que a indústria não perca fôlego, com redução do IPI, e juros para financiamento, via bancos públicos, como Banco do Brasil e Caixa Econômica Federal, muita gente está saindo de um carro 1.0 para um de maior potência e mais equipado, como podemos ver os carros chineses que apareceram e oferecem além de tudo um pacote recheado que até pouco tempo atrás eram apenas para os carros de luxo.
Afinal é um grande atrativo ter um carro com vidros, travas, retrovisores elétricos, air bag duplo, freios ABS, sensor de ré, ar condicionado, direção elétrica ou hidráulica e etc. Mas e o câmbio?
Muitas montadoras oferecem câmbio manual, automático ou automatizado.
Na minha humilde opinião, eu hoje não troco mais meu carro por um mecânico ou automatizado, e só quero automático de preferência com a tecnologia CVT.
Diferente da antiga crença, assim como tivemos a crença de que carro 4 portas era para taxi, hoje só vemos carros 4 portas, os de 2 são considerados micos, quando há a oferta do mesmo modelo com 4 portas, também tivemos recentemente o preconceito de que carro branco é para taxi, na cidade de São Paulo, e hoje a cor branca é moda. Câmbio automático é antes de tudo conforto, ainda mais numa cidade em que o anda é para é constante nos horários de pico, sabendo cuidar bem da manutenção, esse câmbio dura tanto quanto qualquer outro e não é caro como se pensa.
Quando eu cito a tecnologia CVT eu comparo com o automático tradicional de 5 marchas, o CVT são marchas infinitas entre o máximo e o mínimo, trabalhando como se fosse uma catraca de câmbio de bicicleta, mas sem os degraus, isso faz que até seja o mesmo carro mais econômico que a versão mecânica, um grande modelo que sempre vendeu bem e até hoje é bem cotado na revenda é o Honda Fit, que possui câmbio CVT até a versão 2008, após isso, com os motores flex, oferece apenas versão automática tradicional.
O câmbio automático também faz o desgaste da embreagem ser menor, afinal ele sabe o ponto certo da troca de marcha, diferente de um motorista menos experiente que pode errar o ponto e apoiar o pé sempre na embreagem.
Para quem não sabe, os câmbios automatizados não são tão confortáveis como os verdadeiros automáticos, e com isso, apesar de serem mais baratos devem ter o preço de revenda menor após alguns anos de uso, como exemplo posso citar os iMotion da linha VW e Easytronic da GM.
Como qualquer carro usado, podemos encontrar modelos muito bem conservados, meio conservados ou nada conservados, vale a pena fazer uma análise e levar ao mecânico de confiança, ou até mesmo comprar direto de uma concessionária da marca, onde normalmente oferecem um ano de garantia, lembro que a lei obriga apenas a 3 meses.
Por isso, eu vou só de automático.
